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格力否认将入股一汽夏利 谁是夏利接盘侠?

作者:admin     日期:2017-09-23 13:16

  王琳琳、刘珊珊

  董明珠或珠海格力电器股份有限公司(000651.SZ,以下简称“格力电器”)拟收购天津一汽夏利汽车股份有限公司(000927.SZ,以下简称“一汽夏利”)?这一令汽车业震惊的新闻或者仅是场乌龙。

  9月18日晚,格力电器发布澄清公告称,公司及公司高管团队从未就入股事宜与一汽夏利进行磋商,也未前往并入驻一汽夏利。格力电器公告强调,公司未就入股事宜与一汽夏利达成任何一致看法。而一汽夏利则于9月15日开始停牌,9月21日,一汽夏利发布最新公告称,控股股东一汽股份拟以公开征集受让方的方法协议转让所持公司局部股份,公司控股股东将产生变革,股票持续停牌。

  格力电器否定将入股一汽夏利之后,又有消息称一汽夏利停牌的“重大事项”是其将并入一汽轿车有限公司(000800.SZ,以下简称“一汽轿车”)的奔腾品牌旗下。“公司停牌是集团内部的决议,涉及到良多内容,至于是否并入到奔腾品牌,目前公司还没收到任何相关通知。”一汽夏利内部人士告知《中国经营报》记者。不过,值得留神的是,一汽集团新董事长徐留平上任后已开始大马金刀的改造,这也为一汽夏利的将来发展带来更多可能。

  传闻四起

  9月8日,一汽夏利停牌。一汽夏利发布公告称,收到控股股东中国第一汽车股份有限公司(以下简称“一汽集团”)告诉,一汽集团内正在谋划波及公司的主要事项。因为其兄弟公司一汽轿车并未同步停牌,一汽夏利的停牌也让业界发生了联想。

  9月15日,有消息称格力电器董事长董明珠带着格力团队现身一汽夏利,就入股事宜进行最后磋商,同时流露格力电器团队的相干工作职员已经入驻一汽夏利。相关报道称,一汽夏利最快或将于近日公布相关股权收购事宜。同时,一汽夏利的第二大股东天津百利机械设备集团有限公司将退出。而格力团队入股后,一汽夏利将转型做新能源汽车,不再生产传统燃油车型。

  9月18日,格力电器常设停牌,当日晚上格力电器宣布廓清布告称之前媒体报道并不属实,格力电器及公司高管从未就入股一汽夏利进行商量。一日之后,又有风闻称在一汽团体最新的组织框架协定中,一汽夏利将被纳入新设计的奔跑事业部。而飞跃事业部将全价值链进程功效关闭,为独破估算及考察单位,由总部对其直接策略控制。

  对于此传闻,一汽集团并没有给出官方澄清公告。上述内部人士也只是表示还未接到上级集团的相关通知,目前并未证明关于一汽夏利并入奔腾事业部这一消息的真伪。

  不过,全联车商投资治理(北京)有限公司总裁曹鹤以为:“董明珠操作的珠海银隆很有可能会入股一汽夏利,借用其汽车生产资质,而夏利品牌本身仍旧可能是将并入奔腾事业部。”

  一时光,对于一汽夏利的终极归宿问题成为业内关注的焦点。

  命途多舛

  一汽夏利与一汽轿车均是一汽集团旗下的上市公司,但一汽夏利近年来的发展并不尽如人意。公然数据显示,2016年一汽夏利扣非后净利润亏损国民币16.77亿元。全年累计销量3.68万辆,较同期降落43.3%。

  今年1月,一汽夏利公布了2016年12月结束车型出产跟生产线进级改革的消息。在这次停产风波和调剂产品线过程中,曾被称为公民车的夏利品牌系列退居二线。实际上,在2011年,一汽夏利还曾实现全年累计25.3万辆的销量,创下历史顶峰。不外,2013年开端一汽夏利陷入亏损,当年一汽夏利全年亏损4.79亿元,2014年全年亏损额更是到达16.59亿元。因为持续重大亏损,2014年一汽夏利被挂上“*ST夏利”的标记。

  随后的2015年,一汽夏利以28亿元的价钱将包含内燃机制作分公司在内的四项资产销售给控股股东一汽集团,以此保壳。2016年,为了实现盈利,一汽夏利继承以25.6亿元的价格发售其持有的一汽丰田15%的股份。2017年对于一汽夏利来讲照旧是难受的一年。一汽夏利半年报显示,公司2017年1~6月实现营业收入6.23亿元,同比下降37.9%,归属于上市公司股东的净利润6.86亿元,同比降低32.17%,亏损幅度扩展。

  “一汽集团当初收购天津汽车的重要目标在于取得与丰田汽车的协作太阳城娱乐城关联,然而双方达成配合之后,一汽夏利并未受到良好的器重与支撑。”谈及一汽夏利现在的发展示状,汽车行业著名评论员钟师表示。

  曹鹤亦表示:“一汽夏利作为老牌汽车企业,在发展过程中没有翻新推出合适市场发展的产品;从地区上来讲,天津的地位绝对闭塞,发展速度迟缓,从而影响到一汽夏利的发展。”

  今年4月,一汽夏利颁布了自救的“骏驰打算”,将宝押在全新品牌骏派上,盼望能够带动一汽夏利的销量增加。与此同时,一汽轿车近年来的发展也难言乐观。

  归于何处?

  跟着徐留平的走立刻任,一汽集团的整改就此铺开。有消息人士表示,一汽夏利的整改很早就提上了日程,但始终没有实际进展。

  对当下一汽夏利的传言,一汽集团始终未表态。曹鹤表现:“这次停牌来自卑股东的意思,一汽轿车不停牌,阐明是‘大家长’一汽集团正在筹谋出卖资产。”

  业内人士认为,以一汽夏利目前的状态来看,通过本人的气力恐怕翻身无望,如果搭借董明珠的力气又会有不一样的发展。有业内人士猜想此次入股很可能是董明珠的个人行动,她以珠海银隆为载体,谋求一汽夏利的生产资质。“目前容许私家入股国企,也就是所谓的混杂所有制改革。”一位汽车行业资深投资人泄漏道。

  “天津市政府为一汽夏利保持了这么多年,最后等来的是一汽集团不再投入,如今只剩一个烂摊子。假如董明珠可能投资一个大的生产基地,对天津市政府来说,也是美丽的政绩。这实际上是一个三方都有利的举动。”曹鹤对记者说道。

  而关于夏利品牌并入奔腾事业部的传闻早在2008年就有传播。2009年甚至传出一汽集团要整合奔腾和夏利的渠道,不过这些传闻始终未得到证明。“奔腾品牌自身还在自我救赎,一汽夏利此时如果并入,很有可能就是为其供给一个‘养老场合’,让其自生自灭,缓缓地一汽夏利品牌就可能消散了。”钟师有些感叹地说道。

  在曹鹤看来,并入奔腾事业部后一汽夏利会变得为难,但至少可以保住老汽车企业的体面。

  固然一汽集团还未正式发布将一汽夏利并入奔腾事业部的公告,但多位业内人士皆认为这将会是一汽夏利的最终归宿。“目前公司还不晓得详细的调整内容,等到10个交易日复盘之后可能会揭开答案。”上述内部人士表示。


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